El ‘megabypass’ comercial que China quiere construir con Europa: busca ser el ‘Canal de Suez terrestre’ evitando bloqueos marítimos
China construirá una nueva ruta terrestre para conectar los dos continentes desde la ciudad montañosa de Chongqing, nuevo centro logístico del país.
El South China Morning Post afirma que la ciudad montañosa de Chongqing ha surgido rápidamente como un punto de apoyo estratégico en la red comercial de China y que su modelo, si continúa teniendo éxito, podría inspirar al gobierno a realizar inversiones similares en el oeste del país. La ruta está cubierta por ferrocarril y se espera que se convierta en el centro logístico más importante de Asia.
Cada día, la ciudad gestiona cientos de envíos, conectando países del sudeste asiático, como Vietnam y Singapur, con Europa, incluidos Alemania y Polonia, mediante trenes de mercancías de alta velocidad.
El plazo de entrega por tierra es de 10 a 20 días menor que el de las rutas marítimas tradicionales, lo que simplifica considerablemente los trámites aduaneros. La puesta en marcha del tren bala de la ASEAN en 2023 redujo el tiempo de envío entre Hanói y Chongqing a tan solo cinco días, desde donde las mercancías llegarán a Europa en menos de dos semanas. A lo que se suma el proyecto con Marruecos (y el resto del continente africano), que reduce en 15 días los tiempos de envío también.
Además de su ubicación estratégica, Chongqing es una importante potencia productiva, responsable de la fabricación de aproximadamente un tercio de liccwin247.computadoras portátiles del mundo, una base importante para la producción de automóviles eléctricos y un importante centro de exportación de una cuarta parte de los .
Stunning drone view of East Railway Station!
— Mao Ning 毛宁 (@SpoxCHN_MaoNing)
Western China’s LARGEST railway hub, boasting 15 platforms & 29 tracks. A true infrastructure marvel.
Tiempo de envío más corto
El plazo de entrega por tierra es de 10 a 20 días menor que el de las rutas marítimas tradicionales, lo que simplifica considerablemente los trámites aduaneros. La puesta en marcha del tren bala de la ASEAN en 2023 redujo el tiempo de envío entre Hanói y Chongqing a tan solo cinco días, desde donde las mercancías llegarán a Europa en menos de dos semanas.
Además de su ubicación estratégica, Chongqing es una importante potencia productiva, responsable de la fabricación de aproximadamente un tercio de liccwin247.computadoras portátiles del mundo, una base importante para la producción de automóviles eléctricos y un importante centro de exportación de una cuarta parte de los automóviles de China.
La geopolítica entra en escena
Algunos observadores creen que los motivos de China para utilizar esta ciudad no solo tienen dimensiones logísticas, sino también geopolíticas. La guerra comercial con Estados Unidos bajo la presidencia de Donald Trump ha puesto de manifiesto el peligro de depender de rutas marítimas internacionales bajo influencia occidental, como el Canal de Suez y los estrechos de Ormuz y Malaca. La pandemia de coronavirus exacerbó los riesgos, exponiendo la fragilidad de las cadenas de suministro marítimas.
Con la guerra en Ucrania y algunos envíos chinos sujetos a incautación en 2023, el paso por Rusia se ha vuelto más arriesgado, a pesar de que el comercio bilateral entre ambos países alcanzó los 240.000 millones de euros en 2024. Por ello, Pekín impulsa el desarrollo de un “Corredor Medio” a través de y el Mar Caspio para evitar Rusia y los estrechos marítimos.
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Por eso Pekín, que se enfrenta a numerosos desafíos en términos de retrasos aduaneros, altos costes, infraestructura deficientes y sostenibilidad financiera, ha apostado por el ferrocarril.
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