Aviones F-35 de la OTAN interceptan dos vuelos rusos no registrados al filo del Báltico: las aeronaves tenían el transpondedor apagado
El vuelo del An-124 no estaba registrado, se activó el protocolo de interceptación correspondiente y fueron activadas dos aeronaves italianas.
Dos F-35, que operaban bajo la misión de Policía Aérea de la OTAN, despegaron desde la Base Aérea de Ämari (Estonia) en respuesta a la entrada en espacio aéreo europeo de una aeronave rusa para protección de las regiones bálticas y el flanco oriental de la OTAN. El avión ruso interceptado el 30 de agosto era un Antonov An-124.
La misión de los F-35 era detectar y monitorear visual y electrónicamente las aeronaves que sobrevuelen el mar Báltico, cerca de Kaliningrado. Una ruta pensada para garantizar que no representara una amenaza para el espacio aéreo de la OTAN. No hubo ataque ni enfrentamiento directo; la operación tuvo como objetivo principal la vigilancia, la disuasión y el control del espacio aéreo.
Esta incursión detectada se produce un día después de que una delegación de representantes del Senado estadounidense, encabezada John Thune, visitaran la Base Aérea de Ämari junto con el Comandante del Ejército Americano destinado a Europa, el general Christopher Donahue. Durante la visita, también se reunieron con el Comandante de la División de Estonia, el Mayor General Indrek Sirel.
Quite a lot of movements the last two days.
— Rundradion (@rundradion)
Two visits of an An-124 (RF-82011) yesterday and today. Still there. Yesterday it stayed for around 8 hours. It came in close succession with some other large aircrafts (An-12) yesterday.
The Il-20M that came on the 18:th left the…
El Antonov An-124 Ruslan es considerado uno de los aviones de transporte estratégico más grandes del mundo y está en servicio desde la década de 1980. Fue diseñado para transportar equipo militar pesado, incluidos blindados y sistemas de misiles. No se conoce el aeropuerto de origen ya que volaban sin transpondedor Modo S/ADS-B. Se pudieron identificar mediante comunicaciones ATC.
Es el avión más comparable en tamaño al Boeing 747. Ambos tienen una longitud y envergadura similares: el An-124 mide aproximadamente 69 metros de largo y 73 metros de envergadura, mientras que el Boeing 747, dependiendo de la variante, mide aproximadamente entre 70 y 76 metros de largo y tiene una envergadura de aproximadamente 64 a 68 metros.
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Expertos en Defensa creen que es probable que el An-124 se utilice para logística, para abastecer y reforzar a las fuerzas estacionadas allí. Kaliningrado es un puesto avanzado ruso de importancia estratégica en Europa, desde donde se monitorean y controlan los sistemas de defensa aérea y las armas ofensivas.
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