Un país europeo asombra con la carretera submarina más profunda del planeta: 15 años de construcción a 400 metros bajo el suelo
Noruega construye el proyecto Rogfast para ahorrar tiempo de viaje y evitar rutas marítimas.
Noruega está construyendo el proyecto Rogfast, el túnel de carretera más largo y profundo que se encuentra bajo el mar. Tiene unos 26,7 kilómetros de largo y desciende hasta casi 400 metros bajo el nivel del mar. El túnel, en principio, debería abrirse al público en el año 2033.
El túnel conectará las localidades de Randaberg y Bokn y con el objetivo de eliminar la dependencia de los ferris en la ruta E39, reduciendo el actual trayecto de 21 horas a la mitad. La actual ruta, la carretera costera E39, conecta Kristiansand y Trondheim e incluye siete tramos gestionados por ferris, un factor que retrasa el tráfico y complica el tránsito por mal tiempo.
A cargo del proyecto están los consorcios Implenia/Stangeland Maskin y Skanska, que desde 2018 excavan tres secciones principales con métodos de voladura y perforación. El coste de ejecución se calcula entre 2 y 2,4 mil millones de dólares, de los que el 40% los pondrá en propio Gobierno y el resto se espera ser recuperado mediante un peaje. Se prevé que el túnel registre unos 6.000 vehículos diarios.
“Stavanger es la cuarta ciudad más grande de Noruega y Bergen es la segunda, por lo que esperamos que este proyecto pueda reducir también el tiempo de viaje de los trabajadores cuando viajan a Stavanger o Bergen a diario”, señala a EuroNews Oddvar Kaarmo, director del proyecto Rogfast en la Administración Noruega de Carreteras Públicas.
En realidad, el túnel debería estar terminado para el año 2030. Sin embargo, todavía necesitará la instalación de alumbrado, drenaje, ventilación y pavimentación de la carretera, por lo que la apertura definitiva se atrasaría tres años más, es decir, hasta 2033.
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