DS Penske se da un homenaje

Parecía que la primera carrera en Shanghái iba a tener un desenlace similar a otras cuatro de las que se habían disputado en la Fórmula E cuando Rowland cogió el liderato de la prueba a cinco vueltas del final, pero esta vez otros jugaron sus cartas de una forma más inteligente que Nissan y el británico. Y es que DS Penske firmó el primer doblete de su historia con victoria de Günther y Vergne secundándole en el podio tras un final de lo más emocionante y apretado. Eso sí, el líder lo sigue siendo por mucho, 86 puntos sobre Barnard (tercero del día).

Günther demostró su velocidad en el trazado chino desde por la mañana al asegurarse la pole por delante del británico de McLaren y del Porsche de Wehrlein. Al alemán de DS Penske no le importó perder el liderato en la primera parte de la carrera frente a Rowland, que tuvo un leve toque con Vandoorne, y De Vries, porque tenía muy clara su estrategia de gestión de energía y Pit Boost que le permitió pasar al inglés y ponerse al frente a cuatro vueltas del final para ganar por segunda vez este año (lo hizo en Yeda 1) con siete segundos de ventaja… y ajeno a todo lo que ocurría detrás.

Con una estrategia parecida a la de su compañero, Vergne progresó desde el décimo puesto de la parrilla de inicio hasta la lucha por el podio en la última vuelta que ganó a Barnard y Ticktum con un doble adelantamiento en la chicane de acceso a la recta de meta. El estallido de alegría en el box de DS Penske al ver al francés acabar segundo seguro que se oyó en todo el pit-lane. Rowland cerró el Top-5 justo delante del otro Nissan de Nato y volverá a exigir al máximo a sus rivales el domingo (la carrera se adelanta a las 7:00 por tiempo adverso).

Noticias relacionadas

Fórmula E | Shanghái

Una escapada en solitario

Fórmula E

Rowland gana y es más líder

Los pilotos de DS Penske se mostraban así de satisfechos tras la prueba. “¡Increíble! Un doblete para el equipo, estoy muy contento. Ha sido una verdadera demostración de fuerza. La estrategia, el ritmo, la ejecución, los movimientos... todo estuvo genial. Ha sido un trabajo muy duro y estoy muy contento por el equipo”, decía Günther. “¡Menuda carrera! Ha sido una montaña rusa. Me dejé un poco el alerón delantero en la última curva, creo que también un poco la muñeca; estuve sufriendo toda la carrera porque me dolía mucho. Sinceramente, no sé, simplemente me lancé”, comentaba JEV sobre su maniobra final.

Resultados del E-Prix de China 1

Así va el Mundial de Fórmula E

¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de . ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic