Ferrari amanece camino del triplete
El Ferrari #51 lidera a la salida del sol en Le Mans, seguido del #83. El Ferrari de Molina es cuarto cediendo cerca de un minuto.


La madrugada de Le Mans estuvo marcada por las sanciones y el primer coche de seguridad de la carera que alteró las posiciones pero no la esencia de la carrera. La retirada del primer coche de seguridad cambió el curso de la carrera después de que el Oreca-Gibson LMP2 de Nielsen Racing, pilotado por Cem Bolukbasi, sufriera un fuerte accidente en Tertre Rouge. Llegado el ecuador de la prueba, la carrera era una porfía entre tres marcas: Ferrari que mantenía su aparente superioridad, Porsche y Toyota, quien con su unidad #8, beneficiado por ese safety se metió de pleno derecho muy arriba con una actuación consistente sin fallos.
Errores que sí llegaron en el Ferrari #83 cuando Hanson se fue a la grava en Mulsanne mientras que poco después el Porsche #6 de Estre sufrió un pinchazo lento que le obligó a entrar en boxes. El Ferrari #51 tuvo que servir una penalización también de 20 segundos y recuperarse de un pinchazo lento. Fouco, con el Ferrari #50, también fue castigado con cinco segundos por límites de pista.
A las ocho de la mañana, cuando salió el sol sobre el circuito de La Sarthe, la clasificación decía que dominaba el Ferrari #51 seguido por el #83 a escasos segundos. El segundo grupo de aspirantes estaba encabezado por el Porsche #6 a unos 40 segundo. Cerca del minuto cedía el Ferrari #5º y ya lo superaba el Toyota #8. El último terció debe decidir la carrera.
En LMGT3 el BMW #46 de Rossi perdió todas sus opciones cuando, a las 02:30, el Team WRT #46 tuvo un problema cuando Kelvin van der Linde quedó varado en la grava de las Curvas Porsche y tuvo que ser rescatado por vehículos de recuperación. El exlíder de la categoría LMGT3 cayó al final del grupo.
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