Bagnaia ve “mucho mejor” a Crafar frente a Spencer
“Ahora podemos discutir antes de la decisión. Antes, ibas, discutías, no importaba lo que pasara y recibías la penalización”, dice.
Francesco Bagnaia llega a Assen con la esperanza, cada vez menor, de revertir la situación que le hace pilotar sin confianza en el tren delantero. Aquí ganó los tres últimos años, como también en Mugello, donde no acabó de ver necesario que el Panel de Comisarios le llamaran a él y a Marc Márquez por el toque que tuvieron en la tercera vuelta, chocando la rueda delantera del italiano con la trasera del español. Al menos sirvió para que dejara una interesante reflexión al comparar el papel que está llevando a cabo Simon Crafar al frente del Panel de Comisarios, al que ve “mucho mejor” que al que ha sustituido, Freddie Spencer.
La visita al Panel de Comisarios: “Fue por el contacto que tuve con Marc, en la vuelta 3, en la curva 5, pero nada extraño. Fue sólo para entender la situación, lo que pasó. Por mi parte, dije que esto fue un incidente de carrera claro y que no había nada que hacer al respecto. Si empezamos también a mirar este tipo de cosas, será difícil entonces. Fue la primera situación de lucha esta temporada, porque fui capaz de adelantar a Marc, pero tuvimos un pequeño contacto. Para mí fue completamente un incidente de carrera, también para los comisarios. Pero querían preguntarnos cuál era la situación”.
Simon Crafar: “Siempre he tenido una gran relación con Simon. En comparación con antes, parece que podemos tener una discusión antes de la decisión. Antes, ibas allí, tenías la discusión, y no importaba lo que pasara, recibías la penalización. Así que creo que ahora es mucho mejor. Simon está más en el lado de la comprensión antes de juzgar“.
De Mugello a Assen: “Es cierto que Mugello fue difícil, pero fue la primera carrera en la que pude, al menos, luchar. Luego tuve algunos problemas en la última parte de la carrera, pero es algo que sucedió por mala suerte. Fui competitivo en la primera parte; luego, tan pronto como el tren delantero comenzó a caer un poco, no fui capaz de pelear. Pero el ritmo era muy similar al de los que tenía delante. Así que podemos no estar contentos, pero tenemos que evaluar cada cosa positiva, y tenemos cosas positivas. Tenemos que reiniciar a partir de ahí e intentar trabajar en este fin de semana. Es cierto que las condiciones, el tiempo, parece que será bueno aquí más allá de mañana por la mañana, pero creo que tenemos que reiniciarlo todo a partir de lo positivo de Mugello y tratar de dar otro paso“.
Sin cambios en su Ducati: ”No tenemos nada que hacer, ningún cambio radical. Para hacerlo, necesitas cambiar el chasis, dar un paso más grande, un gran cambio. Y en esta situación, no lo tendremos. Así que quizás en Sachsenring probaremos algo más, pero este fin de semana sólo necesitamos intentar dar otro paso en la misma dirección que tomamos en Mugello. Para mí es más difícil saber que puedo hacer algunas cosas y que ahora mismo soy incapaz de hacerlas de nuevo. Esto es lo más difícil. Y es por eso que siempre estoy súper centrado en el proyecto con mi equipo. Estamos trabajando súper duro, están dando su máximo para mí. Y es por eso que cuando terminé una carrera como lo hice en Mugello, que estaba luchando pero luego terminé cuarto, estaba enojado después de la carrera. Y prefiero siempre reflexionar un poco más, y tratar de continuar este tipo de trabajo con el equipo, para encontrar una solución. Porque sé que yo solo no puedo hacer nada, y es más importante tener este tipo de relación con ellos. Porque estamos en el mismo barco y estamos trabajando juntos para encontrar una solución“.
Lo mejor de Mugello: “Creo que dimos un pequeño paso adelante que nos ayudó en Mugello. Mi tren delantero empezó a ser un poco más estable. La estabilidad para mí es lo principal, y fue útil. Pero mi estrategia en Mugello era tratar de estar en la parte delantera, porque lo hice todos los años. Esta es la primera temporada que no estoy delante. Así que el problema que siempre tengo es estar detrás. El tren delantero de la moto se mueve, la temperatura sube, y es más difícil pilotar. Así que yo sólo quería estar en cabeza. Y realmente no es cierto decir que yo era súper agresivo. Estaba tratando de estar en la parte delantera, como Marc, que estaba intentando hacer lo mismo. Creo que fue la primera vez que fui capaz de luchar, de adelantar no sólo en el inicio, sino también después de algunas vueltas. Así que sí se dio un paso adelante, y sólo tenemos que seguir así“.
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