“Me pone orgulloso que Marc me vea como un Dovizioso”
Álex Márquez: “Puede ser el perfil que llevaba Dovi como el mío, de constancia, no fallar, estar siempre ahí y no hacer mucho ruido”.
Álex Márquez fue el piloto con más peso en la rueda de prensa oficial con el que arrancó el GP de Holanda. Ante la ausencia de su hermano, que no estaba convocado, era el mejor situado en la general, en la que marcha segundo, a 40 puntos del líder. Le sorprendió inicialmente la comparación que hizo de él su hermano con Dovizioso, pero se la compra...
-Hablando con su hermano Marc, ha vuelto a decir que le ve como su rival más fuerte del campeonato y le ha comparado con Dovizioso en su día contra él. A Dovi no se lo tomó en un primer momento en serio y luego vio que era el rival. ¿Se ve como un Dovizioso?
-No sé. (Sonríe). Dovi nunca le ganó, ¿no?
-El campeonato no, sólo algunas carreras con bonitos duelos.
-Bueno, si llegamos a Valencia y nos la jugamos ahí, como Dovi con él, estaría bien. Al menos intentarlo y caer de pie.
-¿Se siente identificado con esa comparación y es algo que habían hablado antes entre ustedes?
-No, no. Por eso me he quedado sin respuesta, porque no lo tenía en mi cabeza. Podría ser.
-¿Lo ve como un halago?
-Sí, sí, sí. Y me pone orgulloso que, dentro de la historia de Marc, porque cuando se retire puede ser el más grande de la historia, pues que no sólo se me recuerde como el hermano de Marc sino también como un rival suyo será algo bonito. Y es algo que hace unos años era inimaginable. Aparte de comparaciones o no, puede ser el perfil que llevaba Dovi como el que llevo, de constancia, el no fallar, el estar siempre ahí, el no hacer mucho ruido. Eso es algo que me gusta.
-Marc ha vuelto a repetir aquí lo que dijo en Mugello, que sobre el papel está por detrás de usted y de Pecco.
-Al final, lo que dice sobre el papel es verdad. Si ves lo que ha sufrido aquí muchos años, puede ser así, pero hay que poner en clave el factor Ducati. ¿Por qué se le han atragantado a Marc algunos circuitos durante muchos años? No sólo era por él sino también por características de la Honda en esos momentos. En Mugello, con la Honda, que era una moto muy nerviosa, muy radical y con poca estabilidad, sufría mucho. Ahora con la Ducati es al revés, porque es una moto con la que puedes hacer todo prácticamente bien. Por eso ha llegado a Mugello y era el más rápido, pero ya lo fue el año pasado con la 23. Es verdad que aquí sufrió el año pasado un poco más, pero fue un finde raro. ¿Si será uno de esos circuitos en los que le podemos recortar puntos? Puede ser, pero ya se encargará él de que no sea así. (Risas),
-Él tiene la teoría de que va a fallar algún día usted, lo mismo que él y Pecco. ¿La clave es no fallar más que ganar mucho?
-Técnicamente, los dos tenemos un cero. El de Austin para él y el de Le Mans para mí, porque él en Jerez sumó tres puntos el cabrito. (Se ríe). ¿Llegará el día que falle? Estoy de acuerdo, porque fallaré yo, él, Pecco, porque queda más de la mitad de los circuitos, pero la constancia te lo puede dar todo. Lo vimos el año pasado, cuando Pecco ganó 11 carreras contra tres, tres, tres Martín. Este año es verdad que, aún siendo consistente, luchas contra un tío como es Marc que te puede ganar 14 carreras de domingo y eso te complica muchísimo por muchos segundos que hagas.
-Ha sorprendido que no haya salido el nombre de Marc en la rueda de prensa cuando les han preguntado qué piloto les ha impresionado más a nivel técnico...
-A mí también me ha sorprendido, pero cuando alguien es rival tuyo en la actualidad es muy difícil reconocer cosas. Cuando ya no están, como que se tiran más flores y no es fácil admitir que un rival tuyo es el más técnico que has visto. No hay que regalar nada. Marc estaría de acuerdo con mi respuesta, seguro, porque él también decía que Dani (Pedrosa) es del que aprendió más. Nunca lo ha escondido. Dani tenía un pick up (levantar la moto para salir de la curva) súper bueno. Si preguntas cuál es el punto débil de Marc, dices que las curvas a derechas, pero todo lo demás lo hace bien y al nivel del mejor que haya en ese momento en pista, tanto en frenada como en entrada, paso por curva o aceleración. Cuando alguien está en ese momento es muy difícil.
-Bezzecchi ha dicho Bagnaia, que no se ha retirado...
-Ya... (Risas).
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